Da, dar există anumite limitări. Și când vine vorba de demolare, o cabină închisă este de fapt un avantaj mai degrabă decât un dezavantaj.
https://www.cnmachinery-global.com/loader/skid-steer-loader/760kg-wheel-sikd-steer-jh7070.html
Ceea ce determină cu adevărat dacă un minivol este potrivit pentru demolare nu este dacă are o cabină, ciamploarea demolării, grosimea și tipul structurilor care sunt îndepărtate și cât de restrânsă este zona de lucru.
În primul rând, o cabină închisă este de fapt mai potrivită pentru lucrările de demolare. O mașină-copertă deschisă oferă de obicei doar protecție de bază deasupra capului, în timp ce o cabină închisă poate fi echipată cu unun nivel mai ridicat de protecție-cadării obiectelor, special conceput pentru aplicații precum demolări și silvicultură unde există riscul ca obiectele să cadă de sus.
Protecția împotriva prafului este un alt aspect important. Demolarea betonului poate genera amendăpraf de silice respirabil, care poate provoca leziuni pulmonare grave și ireversibile. O cabină închisă etanșată corespunzător, presurizată, combinată cu un sistem de filtrare adecvat, oferă una dintre cele mai importante linii de apărare ale operatorului. Chiar și pe vreme caldă, operatorii ar trebui să evite deschiderea ferestrelor sau ușilor atunci când folosesc un întrerupător hidraulic într-un mediu de demolare cu praf.
Cabina oferă, de asemenea, protecție suplimentară împotrivaresturi zburătoare, fragmente de beton și bucăți de armătură din oțel care se retrag. Sistemul de protecție și geamul-rezistent la impact ajută la menținerea acestor pericole în afara compartimentului operatorului. Luați împreună, acești factori fac ca o mașină-copertă deschisă să fie o alegere proastă pentru multe șantiere de demolare.
Concluzia este simplă: dacă demolarea face parte din lucrare, alegeți o cabină închisă cu un nivel ridicat de protecție împotriva căderii-obiectelor, mai degrabă decât o configurație-copertă deschisă.
