În primul rând, motorul fie nu pornește, fie pornește și apoi se oprește aproape imediat.
În multe cazuri, aparatul nu este de fapt stricat-este pur și simplu „foame” sau „sete”. Înainte de a apela la remorcare, verificați dacă motorina este scăzută sau dacă sistemul de alimentare a înghețat pe vreme rece. Dacă motorul pornește încet și sună slab, bornele bateriei pot fi slăbite sau corodate. Strângerea bornelor sau utilizarea unei porniri cu sarcină poate face ca mașina să funcționeze din nou. Dacă motorul produce fum negru, dar nu are putere, filtrul de aer este adesea înfundat cu praf sau noroi și nu poate trece suficient aer. Curățarea sau înlocuirea filtrului de aer poate restabili, de obicei, performanța normală a motorului.
În continuare, mașina poate avea o putere mare a motorului, dar se simte slabă când sapă, cu brațul, brațul sau cupa mișcându-se neobișnuit de lent.
Acesta este de obicei un semn că sistemul hidraulic necesită atenție. Începeți prin a verifica nivelul uleiului hidraulic și completați-l dacă este necesar. Dacă mașina este încă lentă după adăugarea uleiului, un filtru hidraulic de retur înfundat poate restricționa fluxul de ulei și împiedică funcționarea eficientă a pompei hidraulice. O altă cauză ușor de trecut cu vederea este un radiator sau un răcitor de ulei hidraulic plin de praf, noroi sau puf de bumbac. Fluxul slab de aer poate cauza supraîncălzirea uleiului hidraulic și deveni prea subțire, ceea ce duce la o putere hidraulică redusă. Curățarea temeinică a aripioarelor de răcire poate face adesea o diferență notabilă.
O altă problemă comună este deplasarea neuniformă, cu mașina care se mișcă încet pe o parte sau nu se mișcă deloc.
În multe cazuri, problema este legată de piste, mai degrabă decât de o defecțiune majoră a componentei. Mai întâi, verificați dacă pietre, murdărie sau alte resturi sunt blocate în jurul pinionului de antrenare sau al trenului de rulare. De asemenea, verificați tensiunea șenilei, deoarece o șenile prea slăbite poate afecta performanța de deplasare. Dacă o singură parte nu se mișcă, motorul de deplasare sau circuitul său de comandă hidraulic poate fi defect. O supapă de contrabalansare blocată sau înfundată, de exemplu, poate limita fluxul de ulei hidraulic către motorul de deplasare. Curățarea supapei și verificarea circuitului hidraulic pot restabili adesea cursa normală.
https://www.cnmachinery-global.com/excavator/mini-excavator/
În cele din urmă, există acele probleme electrice frustrante care par să apară de nicăieri.
Panoul de bord poate arăta incorect lumini de avertizare, claxonul poate înceta să funcționeze sau ștergătorul de parbriz se poate defecta brusc. Înainte de a urmări întregul cablaj, verificați mai întâi elementele de bază. O siguranță arsă sau un conector electric slăbit, umed sau corodat este adesea de vină. Opriți alimentarea principală, inspectați conectorii relevanți, curățați orice coroziune sau umezeală și înlocuiți o siguranță arsă cu una de valori nominale corecte. În multe cazuri, aceste verificări simple sunt suficiente pentru ca sistemul electric să funcționeze din nou.
